01 Vélolíusía
Viðhaldslota samstillt við Energetic Graphene vélolíuviðhaldslotu. Einnig er mælt með grafen vélolíuaukefni blandað við venjulega vélolíu.
02 Vökvi í sjálfskiptingu
Alhliða viðhaldsferill 80.000 kílómetrar
Viðhaldsferlið og gerð sjálfskiptivökva er mismunandi fyrir hverja tegund gírkassa. Þegar þú velur ætti tegundin að vera í samræmi við upprunalega verksmiðjuvökvann. Sumar sendingar eru taldar vera viðhaldsfríar alla ævi, en ráðlegt er að breyta þeim ef mögulegt er.
03 Olíusía fyrir gírskiptingu
Mælt er með því að skipta um síu þegar skipt er um gírolíu
Mismunandi flutningssíur hafa mismunandi efni og ekki er hægt að fjarlægja þær allar og skipta um þær.
04 Olía fyrir beinskiptingu
Viðhaldsferill 100.000 kílómetrar
05 Frostvörn
Viðhaldslota 50.000 kílómetrar, langlíft viðhaldsferill frostlögur 100.000 kílómetrar
Mismunandi frostlegi aukefni eru mismunandi og ekki er mælt með blöndun. Þegar þú velur frostlög skaltu fylgjast með frostmarkshitastiginu til að forðast bilun á veturna. Í neyðartilvikum má bæta við litlu magni af eimuðu vatni eða hreinsuðu vatni en notið aldrei kranavatn þar sem það getur valdið ryð í vatnaleiðum.
06 Rúðuvökvi
Í köldu veðri skaltu velja frostlögur framrúðuvökva, annars getur hann frjósa við lágt hitastig, sem getur skemmt mótorinn þegar hann er sprautaður.
07 Bremsuvökvi
Skipti 60.000 kílómetrar
Hvort þarf að skipta um bremsuvökva fer aðallega eftir vatnsinnihaldi vökvans. Því meira vatn, því lægra er suðumarkið og því meiri líkur eru á að það mistakist. Hægt er að prófa vatnsinnihald bremsuvökvans á bílaverkstæði til að ákvarða hvort það þurfi að skipta um það.
08 Vökvi í vökvastýri
Mælt er með skiptihjóli 50.000 kílómetra
09 Mismunaolía
Olíuskipti á mismunadrif að aftan 60.000 kílómetrar
Framhjóladrifinn mismunadrif að framan er samþættur gírskiptingunni og þarf ekki að skipta um mismunandi mismunadrifsolíu.
10 Olía fyrir millifærsluhylki
Skipti 100.000 kílómetrar
Aðeins fjórhjóladrifnar gerðir eru með millifærsluhylki, sem flytur afl á mismunadrif að framan og aftan.
11 Kveiki
Skipti um kerta úr nikkelblendi 60.000 kílómetrar
Skipti um kerta í platínu 80.000 kílómetra
Iridium kertaskipti 100.000 kílómetrar
12 Véldrifbelti
Skipti 80.000 kílómetrar
Hægt að framlengja þar til sprungur koma fram áður en skipt er út
13 Tímareim
Mælt er með skiptihjóli 100.000 kílómetra
Tímadrifbeltið er innsiglað undir tímastillingarhlífinni og er mikilvægur hluti af ventlatímakerfinu. Skemmdir geta haft áhrif á tímasetningu ventla og skemmt vélina.
14 Tímakeðja
Skipti 200.000 kílómetrar
Svipað og tímareiminn, en smurður með vélarolíu og hefur lengri líftíma. Hægt er að fylgjast með efni tímatökuhlífarinnar til að ákvarða tímaakstursaðferðina. Yfirleitt gefur plast til kynna tímareim, en ál eða járn gefur til kynna tímakeðju.
15 Þrif á inngjöf
Viðhaldsferill 20.000 kílómetrar
Ef loftgæði eru léleg eða oft vindasamt er mælt með því að þrífa á 10.000 kílómetra fresti.
16 Loftsía
Hreinsaðu loftsíuna í hvert skipti sem skipt er um olíu á vélinni
Ef það er ekki mjög óhreint er hægt að blása það með loftbyssu. Ef það er of óhreint þarf að skipta um það.
17 Loftsía í klefa
Hreinsaðu loftsíuna í farþegarýminu í hvert skipti sem skipt er um olíu á vélinni
18 Eldsneytissía
Viðhaldsferill innri síu 100.000 kílómetrar
Viðhaldsferill ytra síu 50.000 kílómetrar
19 Bremsuklossar
Bremsuklossaskipti að framan 50.000 kílómetrar
Skipta um bremsuklossa að aftan 80.000 kílómetra
Hér er átt við diskabremsuklossa. Við hemlun bera framhjólin meira álag, þannig að slithlutfall bremsuklossanna að framan er um tvöfalt meira en afturhjólin. Þegar skipt er um bremsuklossa að framan tvisvar, ætti að skipta um afturbremsuklossa einu sinni.
Almennt, þegar bremsuklossaþykktin er um það bil 3 millimetrar, þarf að skipta um það (bremsuklossinn inni í hjólnafsbilinu sést beint).
20 bremsudiskar
Skipti um bremsudiska að framan 100.000 kílómetrar
Skipta um bremsudiska að aftan 120.000 kílómetra
Þegar brún bremsudisksins er verulega hækkað þarf að skipta um hann. Í grundvallaratriðum, í tvö skipti sem skipt er um bremsuklossa, þarf að skipta um bremsudiska.
21 dekk
Skipti 80.000 kílómetrar
Snúningur að framan og aftan eða á ská 10.000 kílómetra
Hjólbarðar rifur eru venjulega með takmörkum slitvísisblokk. Þegar slitlagsdýpt er nálægt þessum vísi þarf að skipta um hana. Snúningur hjólbarða er til að tryggja jafnt slit á öllum fjórum dekkjunum, sem dregur úr tíðni skipta. Sumir afkastabílar eru búnir stefnudekkjum og ekki er hægt að snúa þeim að framan til aftan eða á ská.
Eftir langan tíma eru dekkin hætt við að sprunga. Þegar sprungur koma fram á slitlagsgúmmíinu er samt hægt að nota þær, en ef sprungur koma fram í rifum eða hliðum er mælt með því að skipta um þær. Þegar bunga er á hliðarveggnum hefur innri stálvírinn slitnað og þarf að skipta um hann.
Pósttími: 20-03-2024
